V obeh najmanjših kategorijah slovenskega gorskega avtomobilizma smo na prvi dirki videli zmagi z zajetno prednostjo. Tako je v 1.diviziji, kjer nastopajo z nekdanjimi pokalnimi Fiati seicenti mladi in tudi še mladoletni vozniki, slavil še ne polnoletni Vasja Miklavčič, v Yugo pokalu, ki s pojavom sodobnejših in zmogljivejših dirkalnikov v 2.diviziji končno le dobiva svoj pravi pomen in namen, pa je s številno konkurenco prepričljivo opravil Franjo Merkač.
Patrik Zajelšnik je doma iz Vojnika pri Celju, rojen v Nemčiji in tudi trenutno živeč v Freiburgu v Nemčiji, je z avto športom povezan že od vsega začetka svojega življenja. V družini dirka še njegov starejši brat Alexander in pa oče Josef, ki je vodja ekipe in je z dirkanjem pričel že davnega leta 1974.
Patrikova dirkaška pot se je najprej pričela v letu 1991 v gokartu, naslednji korak pa je že bil prototip 2000 ccm v katerega je sedel leta 1999 in takoj osvojil 3 mesto v krožnih dirkah. V letu 2000 je napredoval na drugo mesto, v letu 2002 pa je osvojil naslov Evropskega prvaka v krožnih dirkah za prototipe do 3000 ccm. Po tem uspehu se je ekipa odločila, da preide na dirkališča gorskih hitrostnih dirk. V letu 2007 so se včlanili v Klub V-Racing Velenje, se prvič udeležili dirke slovenskega državnega prvenstva na Rogli in s tem pričeli aktivno promovirati doma in v tujini Gorske hitrostne dirke v Sloveniji in še posebej dirko na Rogli, katere organizator je bil prav klub V-Racing. Patrik je v 17 letih nastopanja z licenco V-Racing pod okriljem zveze za Avto šport Slovenije AŠ SLO dosegel v slovenskem državnem prvenstvu kar nekaj zmag in ostalih odličnih uvrstitev. V letu 2007 je bil v pokalnem tekmovanju AŠ 2005 za formule in prototipe tretji, v letu 2008 drugi in v letu 2012 zmagovalec. V letih 2013, 2015, 2019 in 2024 je bil Avtomobilist Slovenije. Vse skozi dosega odlične rezultate tudi na velikih mednarodnih dirkah, kjer se redno uvršča na stopničke.
Patrik trenutno tekmuje z enim najhitrejših dirkalnikov na gorskih hitrostnih dirkah. To je prototip Nova NP 01 z motorjem Honda 1,8 turbo, pomembno pa je tudi to, da vse priprave, dodelave in izboljšave dirkalnika nastajajo v njihovi domači delavnici, na kar so še posebej ponosni.
Matej Grudnik
Matej Grudnik, rojen leta 1985, je Univerzitetni diplomirani inženir strojništva, zaposlen v podjetju G.Supra doo, avtomobilski dirkač in član Avto kluba V-Racing Velenje.
Z dirkanjem se ukvarja že od leta 2004, kjer je prvič nastopil na pokalnem tekmovanju Seicento Siemens Junior Pokal, kar je bila njegova odskočna deska v avto športu. V prvi sezoni je osvojil naslov najboljšega novinca, naslednjo sezono pa prepričljivo osvojil naslov prvaka.
Med leti 2006 in 2012 je dirkal z avtomobilom Renault Clio 2 1.4 Gr.A ter Clio 2 2.0 RS, s katerim je v različnih kategorijah osvojil 6 naslovov državnega prvaka ter 3 naslove podprvakov in sicer v Rallyu, Paralelnem Rally Crossu ter Gorskih hitrostnih dirkah.
Med leti 2012 in 2015 je predsedoval dirkalnik Twingo R2 EVO, s katerim je v reliju in Gorskih hitrostnih dirkah osvojil štiri zmage, poleg tega pa še 5 uvrstitev na zmagovalni oder.
Med leti 2016 in 2018 je Twinga zamenjal za dirkalnik Clio 4 CUP, s katerim je nastopal na Gorskih hitrostnih dirkah in v generalni razvrstitvi osvojil dve zmagi ter pet uvrstitev na zmagovalni oder.
Leta 2019 je debitiral z dirkalnikom Clio E1, ki je nastal po lastnem konceptu in z lastno izdelavo. Z njim je na prvi gorski hitrostni dirki osvojil zmago in že takoj pokazal njegov potencial in zmogljivost.
Avto vseskozi dopolnjuje in izboljšuje in z njim uspešno nastopa še danes
