Število obiskov:
454878

Matevž bo letos branil lani osvojeni prvi naslov državnega prvaka v gorsko hitrostnem avtomobilizmu, velike pa so njegove ambicije tudi v regijskem pokalnem tekmovanju Slovenija – Triveneto. Od lanske sezone so v njegovi ekipi naredili še korak naprej in v letošnji sezoni želi Matevž s svojim zmogljivim Mitsubishijem zmagati na prav vsaki dirki za DP Slovenije. Nekoliko slabše mu je šlo lani v pokalu Slovenija – Triveneto in prav to regijsko tekmovanje je njegov letošnji drugi cilj. Kako visoko se bo prebil v tej konkurenci in tudi sicer v mednarodni konkurenci razreda E1 na vseh naših dirkah, pa je odvisno tudi od primerljivosti njegovega dirkalnika z vozili tujcev. Slovenski pravilnik za razred E1 se od mednarodnega namreč loči po tem, da so minimalne teže pri nas občutno višje, je razložil Matevž svojo težavo. Če bi svoj avtomobil prilagodil za tujo konkurenco, bi izpadel iz boja za točke slovenskega prvenstva, tako pa je manj konkurenčen v primerjavi z najboljšimi tujci. A bo to za mladega voznika samo še dodaten motiv.
Dirkalnik Matevža Boha je pred sezono doživel že nekaj izboljšav. Še vedno je to Mitsubishi Lancer Evo9 razreda E1. Prostornina 4 valjnega vrstnega motorja je povečana na 2,3 litra, s pomočjo prisilnega polnjenja pa razvija kar 700 konjskih moči. Takšno konjušnico je izjemno težko krotiti, ne glede na dejstvo, da se na cesto prenaša preko vseh štirih koles. Zato je tudi vse ostalo na vozilu temu prilagojeno. Menjalnik je 5 stopenjski sekvenčni s pnevmatskim sistemom pretikanja. Koloteki so razširjeni, zato so tudi blatniki temu primerno napihnjeni, pod njim pa so velika, 18 palčna kolesa, v katerih tiči zmogljivi Alconov zavorni kit z velikimi diski. Podvozje je za gorske dirke umerjeni in nastavljivi Proflex. V vozniški kabini tiči en sam dirkalni sedež s 6 točkovnim varnostnim pasom. To je dirkalnik Matevža Boha, ki bo prvič letos v akciji 15. in 16. maja na dirki v Verzegnisu.

VK