Število obiskov:
454588

Avto slalom – ASL je prva stopnja organiziranega dirkanja z avtomobili in vključuje popolnima serijske vsakdanje in pa tudi bolj športne – malo predelane avtomobile, ki pa so ponavadi tudi za vsakdanjo uporabo v cestnem prometu in so registrirani. Posebna dodatna priprava avtomobilov torej ni potrebna, nizki so tudi stroški prijave oz udeležbe na dirki, zato je to najcenejši možni začetek vstopa v dirkaški svet in začetek dirkanja. Dostopen je vsem, ki želijo preizkusiti svoje dirkaške sposobnosti na nek varen način in ne na cesti v vsakdanjem prometu, kot se to žal pogosto tudi dogaja.

Tekmovalna proga je običajno postavljena na avto poligonu ali pa večjem parkirišču, dodatno je označena s stožci, ki so obenem tudi sredstvo za omejitev hitrosti. Da pa jih tekmovalci jemljejo dovolj resno pa pomeni vsak dotik ali podrtje stožca tudi kazenske točke in s tem slabši rezultat. Tako pride tukaj do izraza spretnost, natančnost upravljanja avtomobila v dirkaških razmerah seveda pa ob bistveno nižjih hitrostih kot se dosegajo na ostalih oblikah dirkanja.

Avto slalom ima v Sloveniji in tudi v tujini že zelo dolgo tradicijo. Pri nas je bilo v zadnjem obdobju zelo uspešno izvedeno tako glede organizacije kot tudi udeležencev prvenstvo v letu 2006, ko je bilo izvedeno uradno pokalno tekmovanje pod okriljem nacionalne panožne zveze za avto šport Slovenije AŠ 2005. Pričelo se je tudi povezovanje in sodelovanje avtoslalomistov, športnih funkcionarjev s področja ASL z dirkači in športnimi funkcionarji iz drugih zvrsti avto športa. Na nekaterih dirkah je nastopilo tudi nekaj pravih dirkalnih avtomobilov in tej obliki avto športa dalo še dodaten zagon in pozornost večjega kroga ljubiteljev avto športa in posredno tudi sponzorjev in medijev.

Žal pa ta načrtovan razvoj te discipline v letu 2007 ni bil uresničen saj prvenstvo sploh ni bilo izvedeno. Ni bilo nikogar, ki bi bil pripravljen organizirati tovrstne dirke in tako je ostalo samo pri dobrih načrtih. Tako so vsi tisti, ki so se želeli udeležiti ASL tekmovanj ostali brez možnosti svojega udejstvovanja in verjetno so svojo dirkaško žilico in adrenalin sproščali kje drugje na cesti.

Da bi v letu 2008 skušali le narediti kakšen korak na že začrtani poti pripravljamo skupaj z Zvezo za avto šport AŠ 2005 in organizatorjem dirk v Paralelnem Rally Crossu ( PRK ) v Logatcu možnost, da bi del prvenstva izvedli v okviru Državnega prvenstva PRK in s tem še bolj povezali in predstavili udeležence in ljubitelje obeh disciplin in avto športa. S tem bi lahko omogočili vstop novih dirkačev, tekmovanje obstoječih, obenem pa tudi lažji prehod v druge oziroma višje oblike tekmovanja. Morda bo kdo začutil tudi priložnost, da iz ASL preide v PRK, GHD…

Kako naj bi letošnje prvenstvo izgledalo?
Tehnični pravilnik in Pravilnik za ASL so bili usklajeni in izdelani že v letu 2007 in bodo le minimalno spremenjeni, da bo ASL možno izvesti tudi na progi za PRK. Končni predlog bo objavljen v kratkem.
Prijave na dirko bodo v določenem roku pred dirko, ki ga določi organizator z dodatnim pravilnikom za posamezno dirko. Možne pa bodo tudi prijave na dan dirke kot je bila praksa tudi do sedaj.
Za nastop na dirki bo potrebno imeti vozniško licenco. Možno bo nastopiti z letno dirkaško licenco, ki jo lahko dobijo zainteresirani po že znanem in ustaljenem postopku pri zvezi AŠ 2005. Začetek postopka za letošnjo sezono je že v teku . Možno pa bo nastopati tudi z dnevno vozniško licenco, ki jo lahko dobi udeleženec na dan ASL . Predložiti bo potrebno vlogo, vozniško dovoljenje, opraviti osnovni zdravniški pregled na prireditvenem prostoru, podpisati izjavo in poravnati del stroškov višini cca 20 EUR. Dobitnik dnevne vozniške licence bo tudi nezgodno zavarovan, dirkanje je le tudi nevaren šport in zato zavarovanje mora biti.
Seveda bo potrebno preko plačila štartnine nekaj prispevati tudi za organizacijo in izvedbo tekmovanja kar ocenjujemo na približno 50 EUR.

Avtomobili bodo razdeljeni v naslednje razrede:

Divizija 1 - Serijski avtomobili do 1600 ccm
Divizija 2 - Serijski avtomobili nad 1600 ccm
Divizija 3 - Sprint in tekmovalni avtomobili do 1600 ccm
Divizija 4 – Sprint in tekmovalni avtomobili nad 1600 ccm

Sprint avtomobili so predelani avtomobili skladno s tehničnim pravilnikom za ASL, tekmovalni avtomobili so pravi dirkalni avtomobili pripravljeni skladno z ustrezno FIA ali nacionalno homologacijo.

Za letošnjo sezono sta zaenkrat na progi za PRK v Logatcu predvidena dva ASL za pokalno tekmovanje, prvi 13. junija in drugi 14. septembra. Da bi bila uradna dirka ASL za pokalno tekmovanje tudi v okviru prve dirke PRK, ki bo že 23. marca smo z našo idejo žal malo prepozni, bo pa v okviru te dirke lahko izvedeno predstavitveno tekmovanje manjšega števila udeležencev. Mogoče bi ob večjem številu interesentov lahko bila nekakšna oblika pozivne dirke, ki se pa ne bi točkovala za uvrstitev v razpisano pokalno prvenstvo in končno uvrstitev.

Toliko o trenutnem dogajanju na področju ASL, možnostih in ciljih in upamo, da bomo s skupnimi močmi ta prizadevanja tudi uspeli realizirati. Tisti, ki ste že tekmovali in tisti, ki bi se želeli vključiti na novo razmislite o naši pobudi in se pripravite na prijave.
Organizatorji, ki ste že organizirali takšno prireditev ali pa tudi tisti, ki bi to morda želeli poskusiti na novo razmisliti kako bi organizirali še kakšen ASL, da ne bi ostali pri samo dveh prireditvah.
Pobude in predlogi so dobrodošli.
Lahko jih podate tudi pod komentar k temu članku.
Lep pozdrav.

razpis_2007_avtoslalom.pdf
tehnicni_pravilnik_2007_avtoslalom.pdf

Smisel avtoslalomov vidim predvsem v tem, da avtošport približamo najširšim množicam. Predvsem lokalnim dirkačem, ki na parkiriščih prikazujejo svoje "spretnosti" z ročno zavoro, namesto da bi se "sproščali" na temu namenjenih prireditvah. Organizacija, kot je opisana v tem članku sicer dviguje avtoslalome na določen kakovostni nivo, toda hkrati jih oddaljuje od tistega kar bi moral biti njihov smisel - tekmovanje z avtomobili za vsakega in vsak žep. Argumenti v smislu "dirkanje pač ne more biti poceni" morda držijo s stališča profesionalizacije športa, toda padejo na celi črti na področju, ki je v Sloveniji najbolj kritično - to je preventiva in vzgoja v cestnem prometu. Vzeli so (nam) Mobikrog, vzeli ste (nam) dostopne avtoslalome - kaj sploh še ostane poleg dirkanja po cestah?
ASL pod okriljem AŠ2005 kot spremljevalne prireditve PRK vsekakor pozdravljam in podpiram. Toda nikakor ne morem razumeti, zakaj nam ne dovolite organizacije "turističnih" avtoslalomov, ki bi s stroškovno sprejemljivo organizacijo in cenovno dostopno udeležbo omogočili čim več prireditev v sezoni in pritegnili najširši krog avtomobilskih navdušencev. Kot čisto amaterskega tekmovanja, ki noče imeti z AŠ2005 popolnoma nič. Marsikdo bi se udeležil kakšnega PRK ASL, toda radi bi imeli večje število (cenejših) avtoslalomov, neodvisnih od prvih. Od zveze za avto šport bi pričakoval da vzpodbuja vsakovrstno organizirano športno udejstvovanje, ne pa da ga zatira! A ni AŠ2005 bil ustanovljen ravno zato, ker so takšni očitki leteli na AMZS? In zakaj je sedaj situacija potem še slabša? Se je mogoče kdo vprašal zakaj lani ni bilo organizatorjev, ki bi bili pripravljeni organizirati kakšno prireditev? Letos je kandidatov dovolj, toda želimo amatersko tekmovanje v lastni režiji, od AŠ2005 pa zahtevamo zgolj to, da se ne vmešava pri organizaciji turističnega prvenstva in turističnih avtoslalomov. Morda pa se iz teh vrst najde kakšen dirkač, ki bo čez čas s ponosom tekmoval v najvišjih razredih slovenskega avtošporta pod okriljem AŠ2005, če ga le ne bomo že na začetku poti zatrli. Čeprav jaz bom zadovoljen že s tem da nekaj vaških "dirkačev" spravim na poligon namesto da norijo po parkiriščih ter ogrožajo sebe in druge. Takšnih v Logatec sigurno ne bo.

Se res vrti vse zgolj okrog denarja? Je pohlep posameznikov pomembnejši od vzgoje mladih, da o (de)popularizaciji avto športa niti ne govorimo?

Odgovor Andreju

To da ste pripravljeni organizirati ASL je zaželeno in ne vem kdo vam to preprečuje. Strinjam se tudi, da ni nujno, da so vsi na enakem nivoju in da vsi tudi štejejo za točke pokalnega prvenstva. Sigurno pa mora biti na vsaki taki prireditvi zagotovljen nek minimum varnostnih ukrepov, ki jih nekdo, ki se na to spozna, jih definira in jih je potrebno spoštovati. Ko govorite, da nočete imeti z AŠ 2005 nič imate v mislih ravno to, da ne bo zavarovanja odgovornosti, voznikov, prisotni ne bodo gasilci, zdravnik …To res nekaj stane in je odveč dokler se kaj ne zgodi. Tudi v nočnih klubih je bilo poceni in varno in je varnostna služba bila tam zgolj formalno dokler se ni zgodilo tisto najhujše. Potem pa vso improviziranje in izigravanje zakonov postane zelo drago.
Z avtomobilom, se lahko voziš tudi brez vozniškega dovoljenja, pa ne plačuješ davkov, tankaš kurilno olje…. Vse to je bistveno cenejše, seveda dokler te ne dobijo. Da ti bo pa vse to nekdo uradno dovolil, ga pa v pravni državi ni.
Tako je tudi z vašimi turističnimi slalomi. Zveza AŠ 2005 je nacionalna panožna zveza in je uradno zadolžena in pooblaščena, da skrbi in bdi nad prireditvami v Avto športu. Ne pričakujte, da bo na osnovi vaše pripombe, da je zagotavljanje varnosti drago in da ni denarja, potem zveza dovolila, da lahko na vaših prireditvah kršite zakone.
Predlagam, da raje razmislite, da združimo moči, da poleg tistih dveh ASL v okviru PRK, dobimo še tretjega, ki bo na takem nivoju, da bo lahko štel za pokalno prvenstvo 2008 in bo s tem zagotovljen vsaj minimum. Tako bodo tisti, ki so na višjem nivoju lahko uvrščeni na nacionalno lestvico ASL in teh je kar nekaj. Tisti, ki pa nimajo (vsaj zaenkrat ) te ambicije pa naj dirkajo na lokalnih turističnih ASL ampak ob sprejemljivih pogojih za naše zakone, AŠ 2005 in tudi državo.
Raje razmislite kako boste zagotovilo to, če vam ni še kaj jasno lahko tudi vprašate in ko bo zagotovljen minimum sem prepričan da vam bodo tisti, ki so vam sedaj odveč, a brez njih ne gre, dovoli da organizirate tudi svojo lokalno prireditev.
Obtoževanja, ki si jih navedel na koncu pa ne razumem in mislim, da tudi tebi ni jasno kaj si s tem žele doseči. Če misliš, da je to prava smer za iskanje rešitve v ASL potem res ne vem kaj je tvoj in vaš cilj. Če pa misliš daje takšen način pravi potem pa ti predlagam, da začnete tudi akcijo da se ukine policija, ker so res moteči ko hoče človek divjati po cesti.
No verjetno pa to ne bo šlo in bomo morali še naprej upoštevati poleg vsega tudi omejitve hitrosti. Če ne pa bo sigurno to kdaj postalo drago.

Pričakujemo pozitivne pobude in predloge, kajti le na tak način bo lahko ASL živel še naprej in škoda bi bilo če ga ne bi bilo.

vsi zavedamo,da slaloma brez odgovornostnega zavarovanja nima smisla delat,oz.je organizacija kakršnekoli prireditve povezane z avto športom že tako ali tako riziko!res se lahko pripeti kakšen neljub dogodek!
s tem,da vsaj minimalna varnost mora bit se strinjamo čisto vsi,ki smo pripravljeni organizirat kakšen slalom!problem je samo v stroških oziroma v tem da,če bo enotna štartnina cca.70€ se bo krog voznikov defenitivno zmanjšal,...slalom mora ostati dosegljiv širši množici ljubiteljev avto športa!!ravno v tem je vseskozi bil njegov čar,vsak se ga je lahko udeležil!medtem ko se na primer GHD,CHD,...ne more udeležit vsak!mislim,da je problem tudi v tem,da nekateri niso prihajali na slalome zaradi tega,da bi dirkali,ampak zaradi tega,da so pa tudi,če z družinskim avtomobilom adrenalin začutili na varen način,...velik del teh se po moje slaloma z 70€ startnine ne bo udeležil!!bom pa res vesel,če se motim!!samo v tem je problem in v ničemer drugem!!upam,da razumete!
prvenstvo v avtoslalomu je treba organizirat,čimbolj na preprost način in z čimmanj stroški za tekmovalce,da bo dovolj tekmovalcevin,da slalomi dobijo nek nazaj svoj čar iz preteklih let,...

V našem predlogu je 20 EUR dnevna licenca z dnevnim nezgodnim zavarovanjem voznika in 50 EUR štartnina. To so maximalne vrednosti. Če organizator lahko svoje stroške organizacije dirke pokrije z nižjo štartnino je lahko ta nižja ali pa je sploh ni. Nihče ne sili organizatorje, da mora biti štartniana v maximalni vrednosti.
Normalno bi bilo, da če je prireditev na nižjem nivoju, so tudi stroški nižji in je tudi štartnina lahko nižja.
Višina štartnine je stvar organizatorja.

Ta ideja za izvedbo slaloma na PRK progi se mi zdi odlična in mislim tudi, da bi bilo vzdušje dosti bolj dirkaško kot na nekem parkirišču. Ker bi se zadeva odvijala paralelno bi se vse skupaj tudi hitro odvijalo.
Glede na to, da poznam kar nekaj ljudi, ki bi jih to zanimalo, me zanima, če se da že kje prijavit ali pa kaj podobnega. Drugače pa za info tistim, ki se jim zdi to tako hudo drago naj povem, da ni noben šport več zastonj. Za primer naj omenim, da je štartnina za Ljubljanski maraton v predprijavi znašala 20 eur pa je bilo čez 8000 udeležencev. Res je, da to še ni 70 eur, res je pa tudi to, da če maratonc prileti v gledalce ni take škode kot če je to avto.

lp

Predprijave za prvenstvo Avto slalom 2008

Tisti, ki ste zainteresirani za nastop na pokalnem prvenstvu Slovenije 2008, se lahko vpišete na listo kandidatov tako, da pošljete mail z svojim imenom na naš naslov info@vracing.info Mi bomo sproti beležili kandidate in listo sproti objavljali na naši spletni strani ter jo na koncu dostavili tudi na AŠ 2005.
Od tega koliko kandidatov se bo prijavilo do konca meseca je tudi odvisno ali prvenstvo bo razpisano ali ne.

Vabljeni k predprijavam

Kdo je pa kaj pisal o varčevanju na račun varnosti? Zavarovanje prireditve, reševalci in gasilci so samoumevni. Nezgodno zavarovanje voznikov je stvar vsakeg posameznika, saj vsak vozi na lastno odgovornost. Tudi že samo za izdajo dovoljenja na UE potrebuješ načrt prireditve, načrt varovanja, ter za to tudi poskrbljeno. Brez tega prireditve namreč no moreš niti organizirat.
In zakaj se potem AŠ ne strinja, da bi dali samo enega komisarja na tekmo? Zakaj je potrebno plačevati dnevne licence, od katerih gre le majhen delež za nezgodno zavarovanje? Če misliš, da gre tu zgolj za zagotavljanje varnosti, potem žal živiš v iluziji. Ali pa si pri koritu. Kdorkoli mi je že odgovoril, pa se ni niti z imenom podpisal...
Podpremo "profesionalne" avtoslalome, toda zgolj pod pogojem, da se nam ne bo metalo polen pod noge pri organizaciji druženja med stožci.
Če je pa za vas uspeh (btw, koliko avtoslalomov je sploh v zadnjiz 5 letih organiziral Vracing, ki ste sedaj najbolj glasni?). da sta namesto 5 avtoslalomov z meč kot 60 tekmovalci zgolj dva, pa če še tako profesionalna, na katerih je 15 najbolj zagrizenih tekmovalcev, potem je boljše, da si kar kupite komplete pokalov in si jih razdelite med sabo...

Andrej, takšna podpora »profesionalnih avto slalomov« kot jih imenuješ ti, ne koristi ne tebi, ne nam, še najmanj pa izvedbi prvenstva v 2008. Neresnice, žalitve, obtoževanja… in »močne« ideje niso naš način dela. Upam, da si le eden zelo »pametnih kritikov« in da nisi eden tistih, ki bi radi organizirali kakšen avto slalom. S takim načinom si primeren samo za svoje domače dvorišče, seveda, če ti bo mama pustila.
Takšni tvoji komentarji na naši spletni strani niso več zaželeni.

Lep pozdrav,
Rihard Grudnik

Če koga moji komentarji motijo, naj jih prosim izbriše. Kot sem že napisal, podpiram prvenstvo kot ste si ga zastavili in upam, da vam bo uspelo (z več kot dvema slaloma), odločno pa nasprotujem monopolu nad avtoslalomi, zato tudi vso "razburjanje".
Avtoslalome namreč želimo tudi na lokalni ravni, po različnih krajih, kjer so prostorski pogoji drugačni, da o možnostih pridobivanja večjih sponzorskih zneskov na teh območjih niti ne govorim! In pod takšnimi pogoji se organizacija s slalomi v Logatcu ne more primerjat. Toda tega si nekateri ne dajo dopovedat. Ljudem, ki so navajeni, da je vse v bližini Ljubljane, je šlo v nos, da se je bilo potrebno vozit do Gornje Radgone, namesto da bi podpirali razvoj in dogajanje v regijah, ki so že tako ali tako precej zapostavljene. Pogoji so žal drugačni in dokler ne bomo imeli svojega dirkališča in dovolj močnega gospodarskega zaledja, žal slalomov po teh pogojih ne bomo mogli organizirat. Ker se preprosto finančno ne izide, za lokalne razmere so takšne štartnine nesprejemljive, za zgolj par tekmovalcev organizacija nima smisla, da o pokrivanju vsaj dela stroškov s štartninami niti ne govorim. Toda zaradi tega vseeno ne mislimo obupat nad slalomi...

Res pa je, da vse skupaj z V-racingom nima dosti veze in morda res ne paše najbolj na to mesto. Pa naj bo moje pisanje zgolj vzpodbuda tudi Vam, da skupaj pridemo do rešitve, ki bo omogočila tako pokalno prvenstvo v avtoslalomu, kot tudi lokalne avtoslalome, na katerih se bo verjetno marsikdo odločil, da bo vozil TUDI (če bo AŠ seveda dovolil - v kar spet dvomim) za pokalno prvenstvo oziroma oziroma če bo organiziranih dovolj tekem, šel tudi v "profesionalne vode".

Predlagam, da bi bil na voljo kakšen sponzorski avto (oziroma dva, če bi tekmovanje potekalo vzporedno - lahko serijski v prvem ali drugem razredu), ki bi ga lahko za posamezno vožnjo tekmovalci najeli za razumno ceno. Tako bi se lahko dirke udeležili tudi posamezniki, ki imajo želje dovolj, nimajo pa dovolj pod palcem, da bi si privoščili dodatni avto za dirkanje. Mogoče ne bi bilo narobe, da bi potem uvedli poseben razred tekmovalcev, ki bi tekmovali s tema oziroma kasneje temi sponzorskimi avtomobili. Samo razmišljam ...

Morda še moj komentar ... Andrej, morda se ti res zdijo stroški visoki (max ca 70 Eur) ampak koliko stane popravilo samo blatnika razbitega na parkirišču? Da o večjih popravilih vozil "vaških, tudi mestnih" dirkačev in ostalih udeležencev v prometu, ki smo lahko žrtve le teh ne govorim ? Kaj šele poškodbe ljudi ? Pa zanima me kako bi recimo z 40 E (rezervar bencina)in ca 20- 30 udeleženci pokril samo stroške res osnovne varnosti ? Saj gasilci bi že morda enkrat delali zastonj ( če ni nič narobe) pa morda še kakšen kolega iz zdravstvene smeri .... potem pa ? Pa stroški in poti na UE ter razna dovoljenja ? Čeprav sam osebno izredno podpiram izgradnjo vsaj enega večjega dirkališča v Slo in nekaj manjših regijskih, kjer bi se ljudje lahko adrenalinsko sprostili brez večjih nevarnosti za druge udeležence v prometu. Prav tu pa gre moje osebno in izredno veliko NEZADOVOLJSTVO nad delom AŠ 2005 !!!ter tudi DRŽAVE. Osebno mislim, da odločno premalo storijo za avtošport v Slo in v glavnem samo grejejo "svoje riti" pri koritu. Preveč je zaviranja vsega kar ni pod njihovim okriljem in kjer ni nekega dobička za nekoga. Tako s teh strani kritiziran AMZS je kar nekaj naredil na tem področju. Kolikor vem zaključujejo EDINI resni poligon za vožnjo v Slo ( poleg Logatca, kjer ga kar nekaj ljudi poskuša uničiti )Pa da ne bo kdo mislil, da govorim na pamet. Sem že organiziral prireditve, osebno sodeloval pri parih dirkah pod okriljem AŠ ... itd. Andrej Če si korajžen in imaš potreben prostor za organizacijo ... pač organiziraj, če izpolnjuješ vse pogoje ti nihče ne more preprečiti izvedbe. Vsak tekmovalec prijateljske lige lahko kolikor vem vozi v DP. Točke se pač uradno štejejo tam. Predlagam pa, da začnemo ali začnete neke aktivnosti proti AŠ v delu kjer "morda zavira" razvoj avto in moto športa v Slo. Kolikor vem je nekaj idej kar v redu, samo izvedba .... pač je treba delat ! Vedno isti ljudje na nekem položaju ponavadi počasi ...zaspijo ...
Lep tudi dirkalni pozdrav

qsdcvrb kmxjbft fvswmnjg ydnbghv xfnzbp jnyuqge hmejt